nadat we de vorige keer de eilanden Öland en Gotland voor de Oostkust van Zweden hebben verkend, gaan we deze keer richting de hoofdstad van Zweden: Stockholm. Om daar te komen moeten we eerst van Gotland af zien te geraken. De beste manier is om in een rechte lijn vanaf Visby (ESSV) op een magnetische koers van 271 graden richting het vasteland van Zweden te vliegen. Hier bevindt zich het vliegveld Vastervik Airport (ESSW) welke we dan ook als onze 1ste tussenstop gaan gebruiken, omdat de oversteek bijna 60 NM lang is!
Vastervik Airport heeft 1 asfaltbaan (14/32) met een lengte van 800 m., lang genoeg voor ons om met onze GA-toestellen een mooie landing op te maken!
Leg 1
Na de korte stop gaat het nu richting het Noorden, en zien hier dat de kust van Zweden bezaaid is met eilandjes, wat verderop zal blijken nog veel meer te zijn.
Na passeren van het vliegveld van Stegeborg (ESVE) verleggen we de koers iets naar rechts (M018) om na 23 NM bij het veld van Nyköping aan te komen, genaamd: Stockholm Skavsta Airport (ESKN), wat al een aanduiding is dat we in de buurt komen van de hoofdstad. Dit veld heeft 2 asfalt runways (08/26 en 16/34) waarvan de eerstgenoemde de langste is met een lengte van 2880 m, maar de 16/34 ook nog een respectabele lengte heeft van 2039 m.!
Op een van deze beide gaan we dus weer een tussenlanding maken. We hebben dan alweer vanaf onze 1ste stop een afstand afgelegd van 63 NM.
Leg 2 afbeelding 1
Leg 2 afbeelding 2
Nu zouden we eigenlijk na de eveneens korte stop naar het GA-vliegveld van Stockholm moeten vliegen om daar onze final touchdown te maken: Stockholm-Bromma Airport (ESSB), welke met een asfaltbaan met een lengte van 1668 m. daar ook meer dan geschikt voor is, en zeer dichtbij het centrum van Stockholm ligt. Maar natuurlijk willen wij allemaal landen op het grotere en veel bekendere vliegveld van Stockholm: Arlanda Airport (ESSA) , welke daarentegen wel op een afstand van 18 NM van Stockholm ligt.
Eerst vliegen we dus vanaf ESKN op een koers van 037 graden richting Stockholm voor een sightseeing van de stad en overflying van Bromma, dan gaan we verder op een koers van M351 naar onze eindbestemming. Hier hebben we keuze zat aan landingsbanen (06/24 en 2x 18/36), allemaal met een minimale lengte van 2500 m.
Leg 3 afbeelding 1
Leg 3 afbeelding 2
Happy landings!
Wim