ik wil met deze VFR door de Rocky's en Alaska net zolang doorgaan totdat de nieuwe VFR scenery van Nederland van ORBX uit is, zodat diegenen die dat willen daar mee kunnen vliegen tijdens de VFR-tour die we gaan maken door Nederland, o.k.?
Eerst gaan we verder vanaf het vliegveld van de overweldigende stad Silver City (CFQ5). Van hier uit gaan we direct het smalle gedeelte van het meer en het dal in richting het Zuidwesten, en hierbij gaan we direct stijgen naar een minimale hoogte van 9.000 ft. Dit om de pas bij Mount Upton over te komen.
Daarna gaan we weer dalen om over de Chitina rivier c.q. meer c.q. ijsvlakte af te dalen naar Jakes Bar Airport (AKO). Nu gaan we rechts uit de flank op een magnetische koers van 340º naar onze tussenstop: Mc Carthy Airport Number 2 (PAMX). Waarom deze zo heet heb ik nog niet kunnen achterhalen?
Dit veld heeft een runway 1/19, maar het zal heel lastig danwel onmogelijk worden om vanaf het noorden de approach te maken, omdat hiervoor een berg ligt met een hoogte van meer dan 16.000 ft?! Het zal dus wel runway 01 worden.
Na de stop gaan we verder naar het westen tot we 2 NM vóór het vliegveldje van Chitina, bij de plaats Chitina, linksaf gaan, de Chitina river volgend. Nu volgen we dit dal ongeveer over een afstand van 40 NM totdat het breder wordt, hier gaan we rechtsaf richting Wortmanns en uiteindelijk Valdez. Hierbij weer even stijgen tot een minimale hoogte van 3000 ft. Even voorbij Wortmanns gaan we linksaf door de smalle kloof langs de Horsetail falls en direct weer rechtsaf, om het laatste stukje over de Lowe river richting Valdez te vliegen (PAVD). Nu nog een mooie landing op baan 06 of 24, wel met een lengte van 1981 m. De downwind van deze baan ligt in alle gevallen ten zuiden van de baan
Happy landings,
Wim
Leg 1 afbeelding 1
Leg 1 afbeelding 2
Leg 2 afbeelding 1
Leg 2 afbeelding 2